ニュースな毎日

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190505-00039633-otonans-soci

　学校給食は、小中学生の楽しみの一つですが、中には「給食を残してはいけません」と先生に言われ、給食時間が終わった後も居残りさせられた経験を持つ人がいます。これを「完食指導」といい、指導が過剰になって体調を崩したり、不登校になったりする事例が増えています。さらに、それが原因で「会食恐怖症」という精神疾患になるケースもあるのです。

　筆者も会食恐怖症を経験した一人です。克服しましたが、同じような悩みを持ち、苦しんでいる人を少しでも助けられればと、一般社団法人日本会食恐怖症克服支援協会を設立して、過剰な完食指導や会食恐怖症についての相談を受けています。完食指導の現状や問題点について、ご説明します。

完食できなければ、クラス全員の前で謝罪

　近年、主に学校給食での「完食指導」が原因となり、さまざまなトラブルが引き起こされたという報道が増えています。「給食は残さず食べるものだ」という考え方は昔からありますが、一体なぜ、このようなトラブルが表面化してきているのでしょうか。

　具体的な事例を挙げると、岐阜県の市立小学校で2017年9月、50代教諭が担任を受け持った1年生のクラスで給食を残さないように指導し、数カ月の間に4人の児童が嘔吐（おうと）。2018年6月には静岡県で、当時小学6年の児童が、担任から給食の牛乳を飲むよう強制されたことでPTSD（心的外傷後ストレス障害）を発症したとして、学校を管轄している町に対し、家族が250万円の慰謝料を求める訴えを起こしたという報道もありました。

　岐阜県や静岡県の小学校の事例では、児童に大きな健康被害が発生し、マスコミを通じて報道されたことで、世の中に知られることとなりました。こうした事例だけではなく、筆者のところには、表沙汰になっていない相談も届きます。完食指導についての相談先がまだ全国には少なく、相談が増えていると感じています。

　最近、一番印象的なものとしては、給食を食べない児童に対して、担任が「クラス全員の前で謝罪させることを強制している」というものがあり、それがきっかけで不登校になったという相談がありました。

「今はそういう指導は、ほとんどないのでは」と言われることも多いのですが、保育所や学校の給食における完食指導、部活動における食事量の強制などの問題は、実際にまだまだ多いのです。

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１０連休もあと３日。高速道路の渋滞は４日午後から上りでピークを迎えている。

日本道路交通情報センターによると、午後４時半現在、上り線で関越道の川越ＩＣを先頭に３６キロ、中央道の小仏トンネル付近を先頭に２３キロなどの渋滞となっている。

上りの混雑は夜まで続く見込みで、ピークとなる午後６時頃には東北道の加須ＩＣ付近を先頭に３０キロ、関越道の高坂ＳＡ付近を先頭に３５キロ、東名高速の大和トンネル付近を先頭に２５キロなどと予想されている。

上りの渋滞は４日と５日がピークとなる見通し。








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　きょう4日(土)の午後は、関東甲信や東海で、大気の状態が不安定になり、急に強い雨が降ったり、雷雨になったりする所がありそうだ。

　関東を中心に上空の寒気や気温の上昇の影響で、大気の状態が不安定になっている。午前中から一部で雨雲が湧いているが、午後は関東甲信と東海の所々で、急な強い雨や雷雨となるおそれがあるため、注意が必要だ。

雨雲の動きや積乱雲の近づくサインに注意を

　局地的な現象のため、野外での活動はレーダーで雨雲の動きを確認したり、黒い雲が近づく、急に冷たい風が吹くなどの積乱雲が近づくサインがあったら、建物の中で過ぎ去るのを待つなど、安全の確保を心がけたい。（気象予報士・長谷部愛）










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　【マニラ共同】日米両政府が合意している在沖縄海兵隊の米領グアムへの移転計画で、米軍が2025米会計年度の前半（24年10月～25年3月）に移転を始め、約1年半かけて完了させる方針を地元議会に伝えていたことが分かった。建設中の新たな海兵隊基地の名称は「キャンプ・ブラズ」となる予定。米軍筋が3日までの共同通信の取材に明らかにした。

　米軍筋によると、移転する海兵隊員は約5千人と見込まれ、このうち約1700人がグアムに常駐し、残りは半年ごとに入れ替わる。移転する隊員数はこれまで約4千人と公表されていた。米軍は今年2月4日、計画の最新案をグアム議会議長に説明した。









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