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橋桁事故　西端の作業で重心ずれる？　県警、関係先を捜索（産経新聞）

http://rdsig.yahoo.co.jp/rss/l/headlines/soci/san/RV=1/RU=aHR0cDovL2hlYWRsaW5lcy55YWhvby5jby5qcC9obD9hPTIwMTYwNDI1LTAwMDAwMDY0LXNhbi1zb2Np

　神戸市北区の新名神高速道路の建設現場で橋桁が落下し、作業員の男性２人が死亡、８人が重軽傷を負った事故で、落下直前に橋桁の重心が南側にずれて、バランスを崩したとみられることが２４日、工事関係者への取材で分かった。橋桁は、いったん南側に傾いた後、西端が国道の上に落ちており、橋桁の西端上で行われていた作業の影響などによって重心の位置が変化した可能性がある。

　兵庫県警は同日、業務上過失致死傷容疑で、落下部分の工事を担当した横河ブリッジ大阪事業場（堺市西区）や下請けの汐義（しおよし）建設工事（兵庫県尼崎市）など数カ所を家宅捜索した。押収資料を分析し、作業の手順や安全対策に不備がなかったかを調べる。

　道路を管理する西日本高速道路などによると、落下した橋桁の西端はジャッキ４基によって下から支えられていたが、うち２基は橋桁とともに落下した。しかし、ジャッキは１基当たり４００トンの重量に耐えられるよう設計され、ジャッキや土台の強度に問題がない場合、計算上１３５０トンの橋桁を支えられた。

　一方、西端では当日、橋桁に「セッティングビーム」（仮受け桁）が３基（計７５トン）新たに取り付けられ、クレーンで仮につり上げる作業が行われた。この約２０分後、橋桁は南に約１０メートルずれた場所に落下。作業の影響か、ジャッキを含む土台部分の一部に不具合が生じたため、橋桁の重心が水平方向に動き、バランスが崩れた可能性がある。

　県警は現場責任者からも具体的な作業手順について聞き取りを進めている。

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（更新日時：2016/04/25 08:05）
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２人死亡の橋桁落下事故ジャッキから滑り落ちたか